輸送機(jī)輸送時(shí)皮帶跑偏是常見(jiàn)的 毛病。為處理這類(lèi)毛病重點(diǎn)是要注意裝置的 尺度精度與平時(shí)的 皮帶機(jī)保護(hù)養(yǎng)護(hù)。跑偏的 因素(factor)有多種，需根據(jù)不同的 因素差異處理，小編具體介紹解決辦法：
1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的 皮帶在全部輸送機(jī)的 中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的 方位來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的 兩邊裝置孔都加工生長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)辦法是皮帶傾向哪一側(cè)，托輥組的 哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或別的 一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的 下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的 上位處向右移動(dòng)。
2、裝置調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中心轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻撓或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻撓或發(fā)作橫向推力使皮帶主動(dòng)向心到達(dá)調(diào)整皮帶跑偏的 意圖。通常在輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶線雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)選用此辦法對(duì)比合理，因素(factor)是較短輸送機(jī)更容易跑偏而且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)輸送機(jī)佳不選用此辦法，由于調(diào)心托輥組的 運(yùn)用會(huì)對(duì)皮帶的 運(yùn)用壽命(lifetime)發(fā)作必定的 影響。
3、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒方位。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的 調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的 重要環(huán)節(jié)。由于一條輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，一切滾筒的 裝置方位有必要筆直于輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的 中心線，若偏斜過(guò)大必定發(fā)作跑偏。其調(diào)整辦法與調(diào)整托輥組類(lèi)似。關(guān)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的 右側(cè)跑偏，則右側(cè)的 軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)的 皮帶向滾筒的 左邊跑偏，則左邊的 軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的 也可將左邊軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的 調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)重復(fù)（repeat)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較抱負(fù)的 方位，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前佳準(zhǔn)確裝置其方位。
4、張緊處的 調(diào)整。皮帶張緊處的 調(diào)整是輸送機(jī)跑偏調(diào)整的 一個(gè)非常重要的 環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的 兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)筆直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)筆直于重力垂線，即確保其軸中心線水平。運(yùn)用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的 兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)共同平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向筆直。詳細(xì)的 皮帶跑偏的 調(diào)整辦法與滾筒處的 調(diào)整類(lèi)似。
5、雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的 輸送機(jī)皮帶跑偏的 調(diào)整比單向皮帶線跑偏的 調(diào)整相對(duì)要艱難非常多，在詳細(xì)(xiáng xì)調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整別的 一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的 關(guān)系，逐一進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的 調(diào)整上，其次是托輥(支撐輸送帶和物料重量)的 調(diào)整與物料的 落料點(diǎn)的 調(diào)整。共同應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的 受力均勻（jūn yún),在選用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩邊的 受力盡可能地相等。
